Já alguma vez se perguntou qual é o custo real dos postos de carregamento Tesla?

Quando se tem um Tesla, as opções para encontrar um carregador ou um supercarregador são algumas das primeiras considerações. Estas estações de carregamento podem ser utilizadas por qualquer veículo elétrico que tenha um adaptador, mas a energia que geram não é gratuita, nem perfeitamente limpa.

Além disso, os particulares não podem comprá-los e as estações de carregamento custam cerca de 100 000 a 200 000 dólares e, por cada kWh, o custo é de cerca de 25 cêntimos.

Com cada vez mais consumidores a desligarem-se da bomba de combustível fóssil e a aderirem aos carros eléctricos, saber onde recarregar quando se conduz pelo país é uma preocupação fundamental.

Mas como encontrar a estação de carregamento Tesla mais próxima e quanto custa realmente recarregar a sua bateria?

Carregador Tesla

A existência de uma infraestrutura eficaz e de fácil acesso para os automobilistas é crucial para o sucesso da crescente indústria de VE.

Décadas de investigação e desenvolvimento foram dedicadas a melhorar a capacidade de armazenamento das baterias para aumentar a distância que podem percorrer com uma carga.

Essa mesma quantidade de dedicação tinha também de ser direccionada para a capacidade de recarregar essas mesmas baterias em movimento.

Mas lembre-se, essa eletricidade tem de ser gerada algures... e normalmente é criada por combustíveis fósseis.

Enquanto os fabricantes de automóveis de todo o mundo estavam prestes a ser deixados para trás pela Tesla, enquanto estes se esforçavam por criar o veículo elétrico perfeito, a Tesla fazia isso e muito mais, concentrando-se no ecossistema que tinha de ser desenvolvido em torno do produto principal.

Perceberam rapidamente que, para vender mais VE, tinham de promover os seus veículos de uma forma diferente daquela a que os fabricantes de automóveis convencionais estavam habituados.

Era bom realçar todas as características de um carro elétrico novinho em folha, com emissões zero, mas era crucial aliviar o medo que os automobilistas tinham de ficarem encalhados sem energia para fazer girar as rodas, e o impacto que os custos das estações de carregamento Tesla iam ter nas suas carteiras.

Por isso, a Tesla fez alarde da fácil acessibilidade às estações de reabastecimento nas suas redes de sobrealimentação1 e, igualmente importante, da forma de as encontrar.

Leitura relacionada : Quantos carros eléctricos existem nos Estados Unidos? descobrimos

A rede de Superchargers da Tesla (Mapa de Superchargers da Tesla)

Só a criação de uma rede de instalações de carregamento nos Estados Unidos vai custar milhares de milhões à empresa, mas sem esse investimento, sem milhares de paragens para reabastecimento, de que serve um carro elétrico?

Ao contrário da Nissan, que foi inicialmente líder de mercado entre 2011 e 2014 na venda de veículos eléctricos, a Tesla concentrou-se no desenvolvimento da infraestrutura de apoio aos seus automóveis antes de iniciar a produção em massa.

E era este o objetivo da sua campanha de marketing.

Certificaram-se de que os consumidores interessados estavam cientes de que estavam a comprar um veículo ecológico, contribuindo assim para o combate às alterações climáticas, e que, onde quer que estivessem, haveria uma estação de carregamento Tesla por perto.

No entanto, as questões sobre a facilidade de utilização continuam a rodear as instalações de recarga das baterias dos veículos eléctricos da Tesla, nomeadamente quanto tempo demora a carregar um Tesla e se as estações de carregamento da Tesla são de utilização gratuita.

O mapa do Supercharger da Tesla mostra rapidamente quantas estações de veículos eléctricos existem em cada estado e até mesmo o endereço onde se encontram. Até ao final de 2024, espera-se que a empresa duplique as suas instalações de Supercharger de 7 500 para mais de 15 000, e está no bom caminho para o conseguir.

Houve uma altura em que apenas os condutores da Tesla podiam utilizar as tomadas da rede Supercharger.

A expansão, e possivelmente o domínio mundial, sempre foi o lema da Tesla, e a empresa começou a instalar adaptadores "Magic Dock" em vários locais de Supercharger em todo o país.

Isto permite que os seus carregadores funcionem com qualquer veículo elétrico que tenha uma ficha CCS, tornando as viagens de longa distância mais simples do que nunca para os proprietários de veículos eléctricos fabricados por dezenas de outros fabricantes de automóveis.

A administração Biden incentivou a Tesla a proceder a esta expansão acelerada e a disponibilizá-la a outros motores ao abrigo da Lei de Redução da Inflação, não só para abranger os pontos de venda do Supercharger, mas também os carregadores de destino mais lentos.

Isto representa uma melhoria significativa na infraestrutura americana de carregamento de VE e é um bom presságio para o futuro dos veículos eléctricos.2

Quanto custam os postos de carregamento Tesla? Como encontrá-los

A Tesla tem uma das maiores redes de estações de carregamento nos Estados Unidos e tem mais de 45 000 instalações de carregadores de veículos eléctricos noutros locais, noutras cidades de todo o mundo.

No entanto, a grande maioria desses locais não se situa em estações de serviço convencionais, mas sim em parques de estacionamento, centros comerciais, estâncias turísticas, grandes cadeias de hotéis e até restaurantes, desde que haja Wi-Fi adequado e espaço para instalar os conectores de parede.

A Tesla tem 2 tipos principais de estações de carregamento para os condutores em viagem, o Supercharger e os Destination Chargers, ambos disponíveis na aplicação Tesla, no sítio Web da Tesla e também através do sistema de navegação a bordo dos veículos.

Apresenta a distância a várias estações ao longo do seu percurso planeado e a quantidade de energia necessária para lá chegar.

Os carregadores de destino são mais lentos do que os supercarregadores, geralmente utilizados para o carregamento noturno, onde a velocidade não é uma prioridade, mas podem ser utilizados para dar um pequeno impulso de energia para fornecer o suficiente apenas para completar uma viagem.

Demoram algum tempo, mas são convenientes para recargas durante as compras de supermercado ou quando o carro pode estar parado durante um período de tempo.

As estações de Supercharging são o método mais rápido de recarregar baterias gastas, mas a quantidade real de carga pode variar consoante os modelos.

A informação abaixo mostra quantos quilómetros podem percorrer os automóveis eléctricos, especificamente os modelos Tesla?

Por estranho que pareça, um dos factores que afectará o tempo de carregamento do Tesla a partir de um Supercharger é o grau de esgotamento ou de carga da bateria.

Quanto mais baixa for a carga restante da bateria, mais rapidamente será carregada utilizando um Supercharge, e o carregamento de uma bateria que esteja quase cheia será mais lento do que seria de esperar.

Mas será que o carregamento nestes locais é gratuito?

Sim e não.

Alguns estabelecimentos que dispõem de carregadores de destino para carros eléctricos em movimento oferecem um serviço gratuito para os condutores que visitam as suas instalações, por vezes hotéis, supermercados, restaurantes, centros comerciais e até carregadores de passeio localizados em certos bairros da cidade de Nova Iorque.

Para encontrar o mais próximo ao abrigo deste programa-piloto que começou em 2021 pode ser encontrado no sítio Web da cidade3 , mas é um pouco difícil quando se está em viagem.

Assim, os custos dos postos de carregamento Tesla podem ser gratuitos em determinados locais para os clientes, enquanto noutros existem custos associados ao carregamento do seu Tesla.

Custo do Supercharger da Tesla: preço real (quanto custa carregar um Tesla?)

Essencialmente, diferentes estações de carregamento têm diferentes métodos de fixação de preços, alguns baseados na utilização de kWh e outros na quantidade de tempo passado ligado.

Também estão disponíveis tarifas fora de horas de ponta e durante a noite em algumas estações, mas estas não estão indicadas nem na aplicação Tesla nem no seu sítio Web.

No entanto, apresentam uma lista de preços no seu formato de escalão que é mais ou menos exacta em cerca de 0,25 dólares por kWh.

A razão para os 4 níveis é acomodar os diferentes tamanhos de bateria com diferentes capacidades, o que irá variar as taxas de carregamento em kWh e ajudar os consumidores a compreender quantos kWh devem carregar um Tesla.

Numa estação de Supercharger da Tesla, que terá várias tomadas disponíveis, um rápido carregamento de 15 minutos permitirá que os seus automóveis eléctricos percorram até 200 milhas4 , mas para um automóvel com uma autonomia de 400 milhas, seriam necessários 30 minutos de carregamento, o que aumentaria o custo para cerca de 22,50 dólares.

Como carregar o Tesla em casa (Calculadora de custos de carregamento do Tesla e Calculadora de custos do Tesla Supercharger)

Os custos dos postos de carregamento da Tesla são mais baratos do que os dos postos tradicionais a gasolina, mas ainda não estão tão difundidos nem são tão cómodos.

Não serão carregadores rápidos, mas o facto de ter uma tomada instalada na sua garagem, garagem ou entrada da garagem significa que pode estar totalmente carregado para a viagem do dia seguinte para o trabalho sem ter de se preocupar com a autonomia.

Um conetor de parede Tesla custará cerca de $400 para comprar, o que é muito razoável, e depois, com o custo de um eletricista, o preço final poderá ser entre $600 e $1.500.

Então vale a pena?

Custo do carregador doméstico Tesla (carregador Tesla para casa)

O custo de carregar um Tesla em casa depende do estado onde vive e do tamanho da bateria do seu carro. Os custos dos serviços públicos variam em todo o estado, desde 0,09 cêntimos até 0,30 cêntimos.

Trata-se de uma grande variação e, com base nestes números, é seguro dizer que vai acrescentar mais 6,60 a 21,84 dólares à fatura de serviços públicos do proprietário por cada carregamento completo.

Para calcular o custo exato, siga esta fórmula simples

• Capacidade da bateria x Custo da eletricidade da rede pública por kWh
• 60 kWh x $.15 por kWh = $9.00

As condições de condução, seja na cidade ou na autoestrada, e a distância percorrida, determinam a frequência das ligações diárias ou semanais.

Mas, independentemente disso, os benefícios de poder carregar os seus automóveis com emissões zero, como o Tesla EV, ultrapassam de longe os pequenos custos iniciais de instalação envolvidos, especialmente se existirem opções de carregamento fora de horas de ponta disponíveis para reduzir ainda mais esses custos de funcionamento.

Existem dois tipos de carregadores adequados para utilização doméstica, o Nível 1 e o Nível 2.

• Nível 1 Saída

Com estes carregadores, não são necessários electricistas, uma vez que se ligam diretamente a uma tomada de parede normal e estão prontos a funcionar rapidamente. São a opção mais económica, o que é a vantagem, mas a desvantagem é que são carregadores lentos.

O carregamento completo de uma bateria pode demorar até 10 horas, pelo que este fator deve ser tido em conta na sua decisão de permanecer no nível 1 ou passar para o nível 2.

• Nível 2 Saída

Se esperar 10 horas for demasiado tempo, a tomada de nível 2 permitirá que o seu veículo elétrico volte a circular em menos de metade desse tempo. Custa mais, será necessário recorrer a um eletricista profissional, uma vez que serão necessárias modificações no sistema elétrico da sua casa para os novos circuitos e tomadas especializados, mas em 4-5 horas estará pronto a funcionar.

O custo total da tomada de carregamento de Nível 1 pode ser tão acessível como $400 para o modelo básico sem instalação.5 O Nível 2 pode ser de $2.000 ou mais, dependendo da complexidade da configuração da cablagem para o eletricista.

Custos dos postos de carregamento Tesla para condomínios

O facto de viver num condomínio não deve impedi-lo de ter uma tomada de carregamento Tesla no local.

Existem desafios e obstáculos que têm de ser ultrapassados, entre os quais a obtenção de um consenso entre todos os inquilinos e a avaliação da infraestrutura eléctrica do edifício para verificar a sua adequação aos carregadores de veículos eléctricos.

O desafio técnico mais difícil é a própria instalação.

Os painéis eléctricos estão limitados a uma determinada capacidade de amperes por condomínio e existem frequentemente limitações de hardware, pelo que poderá ser necessário atualizar o sistema elétrico antes de instalar um ou mais carregadores de veículos eléctricos.

O custo das estações de carregamento Tesla terá de ser discutido com todos os habitantes, quer possuam um veículo elétrico ou tencionem adquirir um num futuro próximo, e isso determinará quantas unidades de carregamento serão necessárias e como organizá-las ao longo do edifício.

A instalação de um carregador só é possível se todos estiverem de acordo, uma vez que o custo da compra terá de ser partilhado pela comunidade do condomínio, o que provavelmente resultará num pequeno aumento da renda ou noutro acordo para pagar este serviço extra.

Além disso, o condómino não pode simplesmente selecionar um carregador e começar a ligá-lo. Para iniciar o processo, é necessário obter uma autorização do departamento de obras públicas local para ligar à rede.

Existem também iniciativas locais e estatais que permitem aos proprietários de condomínios e apartamentos candidatarem-se a um desconto nos custos de instalação. Estes incentivos podem reduzir até 50% dos custos de compra e instalação, o que é um montante significativo se forem instaladas 4 ou mais tomadas.

Uma última consideração é a compatibilidade: garantir que os novos pontos de carregamento possam carregar uma vasta gama de automóveis.6 Felizmente, a Tesla introduziu recentemente um adaptador J1772 para acomodar VEs que não sejam da Tesla, a um custo.

O potencial de carregamento dos pontos de venda deve também ser discutido entre os utilizadores do novo sistema comunitário.

Terá de ser tomada uma decisão maioritária sobre a seleção dos pontos de venda de nível 1 ou de nível 2 para efeitos de fixação de preços, uma vez que estes devem ser comprados em lotes múltiplos e a fatura final poderá ser substancial.

Realisticamente, quando há muitos utilizadores, a tomada de carregamento de nível 2 seria recomendada devido aos seus tempos de carregamento mais rápidos, o que evitaria a situação infeliz de os condutores terem de esperar em filas para se ligarem à tomada.

Para evitar litígios entre utilizadores devido a montantes adicionais nas suas facturas de serviços públicos, devem ser instalados contadores inteligentes que permitam a cada proprietário monitorizar e registar, através de uma aplicação, os seus tempos de carregamento pessoais e os kWh utilizados.

Carregamento do Tesla com painéis solares (carregador de parede Tesla)

O sonho de muitos proprietários de um Tesla é poder carregar o seu automóvel gratuitamente a partir de casa, sem custos...

Para isso, a melhor opção é instalar painéis solares no telhado para aproveitar a energia do sol e convertê-la em eletricidade para manter as rodas a girar no asfalto.

Além disso, a instalação de painéis solares também ajudará a reduzir as facturas de serviços públicos e a minimizar ainda mais os danos causados ao planeta pelas alterações climáticas.

Se tiver a sorte de residir num estado que oferece horas e horas de sol durante todo o dia, todos os dias, 300 dias por ano, é possível desligar-se da rede e tornar-se completamente autossuficiente a partir da energia do sol.

Calcula-se que entre 17-21 painéis solares permitiriam a um proprietário fazer exatamente isso.

Se o objetivo não for ficar fora da rede, podem ser ligados menos painéis solares e passar pelo sistema de armazenamento de baterias Tesla Powerwall, e é a este sistema que o carregador doméstico Tesla também será ligado.

Quais são então os aspectos a ter em conta quando se carrega o Tesla com painéis solares?

Em primeiro lugar, é necessário calcular alguns kWh para que, assim que o carro estiver ligado à corrente, a energia no resto da casa não diminua e o micro-ondas se desligue.

A energia necessária para carregar as baterias dos automóveis eléctricos é substancial e a única forma de as carregar a partir de um sistema fotovoltaico doméstico é instalar mais painéis. O mesmo se aplica a qualquer empresa que esteja a considerar aumentar o seu conjunto de painéis solares para que os empregados tenham a opção de ligar os seus veículos à corrente durante o trabalho7.

Para calcular o número necessário, divida a quilometragem diária pelos quilómetros por kWh que o modelo de automóvel em causa é capaz de fazer.

O americano médio percorre cerca de 37 milhas por dia. Se o carro for um Tesla Model 3 que consome 3,4 milhas por kWh, então é fácil calcular que todos os dias de trabalho são utilizados 10,88 kWh, provavelmente menos aos fins-de-semana.

A fórmula a utilizar e que pode ser adaptada a trajectos mais longos ou mais curtos e a diferentes modelos de automóveis é:

• 37 ÷ 3,4 = 10,88 kWh utilizados por dia

Atualmente, um painel solar de 400 watts absorve normalmente 6-8 horas de luz solar por dia e produz 2,4 kWh por dia, com base em 6 horas de pico de sol.

Este valor pode variar se a potência do painel solar for inferior ou se a insolação diária variar consideravelmente.

A fórmula a utilizar em todas as circunstâncias é:

• 400 (watts do painel solar) x 6 (horas de sol) = 2400
• Dividindo esse valor, 2400, por 1000, o resultado final é 2,4 kWh

Para calcular o número de painéis solares adicionais que seria necessário instalar para garantir que o seu automóvel pode ser carregado adequadamente, seria

• 10,88 (kWh utilizados por dia) ÷ 2,4 (kWh por dia do painel) = 4,5 painéis

Para carregar um Tesla Model 3 que percorre 37 milhas por dia, seriam necessários 5 painéis solares adicionais. Obviamente, se as horas de sol de pico no seu estado em particular são umas míseras 3 horas por dia, então teriam de ser comprados 10 painéis solares adicionais.

Estudos demonstraram que o modelo do carro, as condições climatéricas, os quilómetros percorridos e os watts dos painéis podem aumentar ainda mais o número de painéis, de apenas 5 para 16.

Assim, não só o custo das estações de carregamento Tesla tem de ser orçamentado, como também os painéis solares adicionais.

O facto é que, a longo prazo, valerá mais do que a pena.

Dentro de 5 a 7 anos, os custos iniciais podem ser compensados pelas poupanças nas facturas de serviços públicos e nas despesas de recarga. Depois disso, a eletricidade da sua casa será gratuita, tal como o carregamento diário do seu Tesla Model 3. Para sempre.

Estações de carregamento Tesla domésticas e públicas Custos vs Solar vs Carros a combustível

Ser capaz de comparar o valor não só da compra de um VE, mas também do método de carregamento, ajudará no processo de decisão sobre o caminho a seguir.

Poupar dinheiro nas despesas diárias é a prioridade para alguns, a conveniência é a principal preocupação para outros, enquanto a redução das emissões de carbono do seu veículo está no topo da agenda para muitos mais.8

Leitura relacionada Pegada de Carbono dos Carros Eléctricos vs Gasolina (A Verdade que Ninguém Admite)

Vamos analisar as diferenças entre os transportes automóveis e ver qual o método mais adequado para cada automobilista.

Estes preços baseiam-se nos preços médios da energia em áreas seleccionadas a partir de quadros estatísticos do governo e podem variar significativamente entre os estados.9

A tarifa mais elevada dos serviços públicos domésticos é a de San Diego, com 0,47 cêntimos por kWh, quase quatro vezes mais do que em alguns Estados.

É evidente, à primeira vista, que a energia solar é o método mais barato, mais conveniente e mais amigo do ambiente para carregar um veículo elétrico em qualquer estado do país.

Carregador Tesla: Factos sobre o Supercharger

A Tesla não tem, de facto, o sistema de carregamento público mais rápido do mercado, havendo outras empresas especializadas que se concentram apenas em melhorar a velocidade de carregamento dos seus pontos de carregamento, liderando o processo, por assim dizer.

A Tesla está muito à frente de todos os seus concorrentes graças à extensa infraestrutura que construiu ao longo da última década, com pontos de carregamento em todas as grandes cidades, em parques de estacionamento, supermercados e parques de estacionamento de restaurantes.

Com uma rede tão alargada, os consumidores são atraídos predominantemente para a compra de um automóvel Tesla pela tranquilidade e conveniência e não se concentram apenas nos custos que podem ser compensados por vários programas de incentivo.10

O conforto de saber que um Tesla Supercharger ou um Carregador de Destino está mesmo ao virar da esquina melhora efetivamente a experiência de condução.

Mais de 25% dos condutores de veículos eléctricos estão habituados a ligar-se a uma estação de carregamento em centros comerciais para fazer compras ou ver um filme.

A inovação, a acessibilidade, a conveniência e as alterações climáticas são as forças motrizes que convencem os automobilistas de que o futuro dos transportes é elétrico. Se a energia solar puder ser a fonte que alimenta esta indústria em crescimento, melhor ainda.

Com a maior infraestrutura mundial de postos de carregamento, os custos dos postos de carregamento Tesla: carregador Tesla, supercharger (preço real), estão mais acessíveis e económicos do que nunca.

Perguntas frequentes sobre o custo dos postos de carregamento Tesla

Quanto custa um Tesla? Quanto custa um Tesla?

O custo de um Modelo 3 começa em $40.240 a partir de 2023.

Quanto tempo demora a carregar um Tesla com um Supercharger?

Dependendo do modelo do automóvel e da carga restante na bateria, pode demorar 15 minutos ou mais para configurações de bateria maiores.

Quanto tempo é necessário para carregar totalmente um Tesla em casa?

A ligação a uma tomada Tesla em casa permite carregar um Model S em 6 a 9 horas, quando totalmente esgotado. Um Model X pode demorar até 10 horas.

Quanto tempo demoraria a carregar um carro elétrico com um painel solar?

O tempo necessário para carregar um carro elétrico com um painel solar dependerá da capacidade de carga da bateria e da eficiência do sistema de painéis solares; o carregamento completo de um veículo elétrico pode demorar entre 8 horas e 10 dias.

Quanto tempo duram as baterias Tesla?

A Tesla redesenhou as suas baterias para durarem desde os 200 000 quilómetros iniciais nos seus modelos básicos até aos 300 000 a 500 000 nos seus modelos mais premium.

Vale a pena comprar um Tesla?

O custo das estações de carregamento Tesla em casa torna-se muito económico quando ligado à rede, em comparação com os motores de combustão ou o carregamento em pontos de carregamento públicos de VE. Torna-se ainda mais económico quando ligado a painéis solares e a Tesla está constantemente a mergulhar em tecnologias mais avançadas, sem medo, onde outras empresas falharam.11

O que é o sistema de carregamento da bateria de serviço?

Este sistema de aviso alerta-o se houver um problema com a bateria ou no sistema de carregamento.