Já se interrogou sobre a duração das baterias Tesla?

Naturalmente, o fabricante explica o tempo de vida estimado da bateria (que pode representar um custo importante para a sua substituição), mas o que dizer das aplicações no mundo real?

A vida útil, os custos de substituição e a distância máxima de condução são considerações que os primeiros compradores de veículos eléctricos se interrogam, e com razão.

Com os motores de combustão interna tradicionais, a esperança de vida do automóvel era mais fácil de quantificar com base na história dos modelos anteriores, nas actualizações do motor e no simples desgaste da utilização quotidiana.

As baterias para veículos eléctricos estão em constante aperfeiçoamento, mas a sua produção é dispendiosa e muito onerosa para o planeta.

Este guia explica os factos.

Quanto tempo duram as baterias de automóvel?

Atualmente, as baterias Tesla duram cerca de 10 anos antes de precisarem de ser substituídas, no entanto, determinados factores podem influenciar esse período de tempo.

O conceito de automóveis totalmente eléctricos tem sido um objetivo de vários fabricantes de automóveis durante décadas.

As ineficiências nas baterias que mantêm a carga estavam a impedir o avanço da indústria e a impedir os consumidores de adoptarem uma forma mais limpa e ecológica de viajar pelas estradas do mundo.

Mas era apenas uma questão de tempo até que os automóveis com emissões zero se tornassem uma realidade.

Em 2008, houve um ressurgimento com os avanços tecnológicos das células de bateria de iões de lítio que permitiram aumentar a distância percorrida com uma carga.

A Tesla tem estado na vanguarda desta revolução, avançando rapidamente para a produção de um dos seus primeiros veículos totalmente eléctricos com o primeiro protótipo do Model S, o Roadster.

Era alimentado por uma única bateria composta por 22 módulos separados e, após quase 15 anos de funcionamento, o seu ciclo de vida útil estava a chegar ao fim.

Esta degradação das células fez com que a distância que o carro conseguia atingir diminuísse muito.

Pior ainda, se a bateria for deixada por um longo período de tempo desligada e não for recarregada, não manterá qualquer carga e tornar-se-á naquilo que é conhecido como "bricked" - ou seja, morta como um tijolo.

Custo de substituição da bateria Tesla

Após 15 anos, o preço das baterias Tesla aumentou a par dos avanços tecnológicos.1 Comprar uma bateria completamente nova para um carro com 15 anos pode custar 22 000 dólares ou mais.

Algumas empresas ofereceram serviços de renovação para substituir componentes desgastados, mas não se trata de uma solução barata.

Quanto tempo duram as baterias Tesla estava a preocupar os novos compradores que estavam prestes a desembolsar entre 30 000 e 100 000 dólares por um carro novo, mas não gostavam da ideia de ter de gastar mais 20 000 a 30 000 dólares em 10 anos por uma bateria nova só para poderem manter a mesma autonomia a que se tinham habituado.

E, naturalmente, durante esse período de tempo, o valor do carro terá mudado e também ele estará sujeito ao desgaste de um veículo normal.

O valor de revenda, com uma bateria degradada e uma gama de quilómetros reduzida, não tornaria este automóvel atrativo para um comprador de automóveis usados.

Quanto tempo duram as baterias Tesla por carregamento?

O Tesla Roadster original tem a capacidade de, em laboratório, ou seja, em condições perfeitas, atingir 250 milhas com uma carga.

Num contexto real, em que as paragens e arranques e as esperas em filas são a norma, isso seria reduzido.

Quanto custa um Tesla?

Para aliviar a ansiedade em relação à autonomia, as condições de condução foram tidas em conta nas estimativas de autonomia de cada modelo e a Tesla criou um gráfico para mostrar o que cada modelo é capaz de fazer, num esforço para dissipar esses receios e aumentar as vendas.

A empresa oferece uma garantia de autonomia da bateria Tesla de 100k a 150k milhas ou 8 anos, consoante o que ocorrer mais cedo.

O custo de substituição da bateria do Tesla Model 3: quanto custa a substituição da bateria do Tesla agora?

A garantia dada pela Tesla oferece tranquilidade, mas não garante que a bateria mantenha a sua classificação de eficiência de 100% quando comprada nova.

Foi calculado que 14 000 milhas é a distância média percorrida anualmente pela maioria dos condutores americanos, e a classificação da bateria após uma distância de 200 000 será entre 80-90%, e demorará mais de 12 anos.

Assim, se tudo correr bem e não houver pancadas ou acidentes que prejudiquem a longevidade da bateria, mesmo ao fim de 15 anos a capacidade da bateria não deverá ter descido abaixo dos 70%.

Mas os acidentes acontecem, não são previsíveis, podem ser dispendiosos e afetar a duração das baterias Tesla.

Um custo de 5.000 a 10.000 dólares cobrirá o custo de uma nova bateria de substituição, mas tenha em atenção que esse preço se baseia em cada módulo da bateria.

As baterias do Roadster tinham 11 a 16 módulos, em comparação com as baterias actuais que têm 4 ou 5. Mesmo assim, o custo de substituição de uma bateria situar-se-ia entre os 25 000 e os 35 000 dólares.

Para atenuar este golpe na balança bancária dos que têm a infelicidade de estar no mercado para uma bateria Tesla de substituição, várias empresas estão a vender conjuntos de baterias remanufacturadas a preços reduzidos.

Os seus preços variam entre os 13.000 e os 17.000 dólares, dependendo da complexidade do trabalho.

Muitas pessoas têm a ideia errada de que a Tesla foi uma ideia sua desde o início. De facto, a empresa foi criada por Martin Eberhard e Marc Tarpenning em 2003, um ano antes de Elon Musk entrar para a empresa.

Martin Eberhard era um engenheiro eletrotécnico e inventor que se preocupava com o aquecimento global e queria fabricar automóveis amigos do ambiente.3 Com o seu amigo e parceiro de negócios, também engenheiro e empresário tecnológico, fundaram a Tesla Motors, Inc, em julho de 2003.

O envolvimento de Elon Musk

Elon Musk apercebeu-se imediatamente da possível trajetória da empresa e tornou-se o maior acionista da nova empresa com um investimento de 6,5 milhões de dólares.

Este valor representava uma parte considerável do financiamento de 7,5 dólares da série A na altura, mas não era muito dinheiro para Musk que, dois anos antes, tinha vendido a sua participação no PayPal por 100 milhões de dólares.

Em 2008, substituiu Martin Eberhard como diretor executivo e, em 2009, foi instaurada uma ação judicial que alterou a lista de co-fundadores para incluir Elon Musk.

Nos anos anteriores, a Tesla passou por uma progressão desde o aperfeiçoamento dos carros eléctricos, à produção de baterias e à energia solar, sendo Musk a força motriz muito visível na vanguarda.

Pode não ter estado com a Tesla desde o primeiro dia, mas desde que passou a fazer parte da empresa, impulsionou-a como ninguém, tornando-se ao mesmo tempo o segundo homem mais rico do planeta.

Custo da Tesla Powerwall

Tal como acontece com os veículos eléctricos da Tesla, o sucesso e a eficiência dos painéis solares dependem da capacidade de uma bateria para conter uma elevada quantidade de eletricidade durante um período de tempo prolongado, e a duração das baterias da Tesla para a utilização de painéis solares também está na mente dos consumidores.

Este sistema de armazenamento de baterias residencial desenvolvido pela Tesla tem uma das maiores capacidades do mercado e tem um aspeto elegante no interior da casa ou no exterior, fixado a uma parede.

Essencialmente, a Powerwall é um sistema compacto de armazenamento de baterias domésticas que é compatível com todos os sistemas de painéis solares da Tesla e é mais do que capaz de armazenar todas as necessidades energéticas de que uma casa precisa.

Para aumentar a disponibilidade de energia, podem ser adicionadas mais unidades para cobrir quaisquer necessidades de défice de energia e reduzir a pegada de carbono de um agregado familiar e a dependência de combustíveis fósseis.4

Está agora disponível uma versão comercial com um melhor custo-benefício e a vantagem de instalar a Powerwall original ou a Powerwall 2 é que o seu novíssimo Tesla pode ser ligado e carregado no conforto da sua própria casa.

Dependendo da instalação da Powerwall, da Powerwall 2 ou da Powerwall +, o custo diretamente da Tesla situar-se-ia entre os 9.200 e os 14.200 dólares.

Uma casa média necessitaria apenas de 1 ou 2 unidades para complementar a eletricidade da rede. Para ficar completamente fora da rede, seria necessário instalar 3 ou mais unidades, até um máximo de 10.

Na Tesla, existe uma estrutura de descontos em que quanto mais unidades forem compradas em simultâneo, mais baratos serão os custos unitários individuais.

Está disponível um crédito fiscal federal para a energia solar que permite aos proprietários obter uma dedução de 30% das unidades Powerwall e de quaisquer painéis solares adquiridos.

Como ligar o painel solar à bateria (baterias em série ou em paralelo)

Com um pouco de conhecimento técnico, é possível instalar os seus próprios painéis solares em casa ou no seu barracão de jardim ou estudar como ligar o painel solar à bateria da caravana.

O processo será mais ou menos o mesmo em qualquer dos cenários e, desde que sejam seguidos os mesmos passos, não deverá haver problemas.

A primeira coisa a ter em conta é que os painéis solares nunca devem ser ligados diretamente às baterias. Se o fizer, corre o risco de danificar as suas dispendiosas baterias.

Um controlador de carga solar tem de ser instalado entre os painéis solares e as baterias para gerir quaisquer picos de energia e evitar que as baterias se sobrecarreguem e também para aumentar a velocidade de carregamento da própria bateria.

Instale um fusível entre o regulador de carga e a bateria e entre o painel solar e o regulador de carga para evitar quaisquer problemas em caso de picos ou falhas eléctricas ou de retorno elétrico e, em seguida, siga estes passos.

1. Ligue os terminais positivo e negativo à bateria e depois ligue ao controlador de carga.
2. Siga as instruções de programação do controlador.
3. Utilize as ligações pré-instaladas nos painéis solares e ligue-as ao regulador de carga.

Estes passos também podem ser seguidos mesmo se estiver a montar uma pequena estação de carregamento de painéis solares para uma bicicleta eléctrica, como o kit e-bike de tração intermédia, possivelmente substituindo o controlador por um inversor, uma vez que não seria necessário para um projeto tão pequeno.5

Se instalar mais do que uma bateria para armazenamento extra, existe a opção de as instalar numa formação em série ou em paralelo. Qual é a diferença entre baterias em série e em paralelo?

A principal distinção entre ligar as baterias em série e em paralelo é o efeito na tensão de saída e na capacidade do sistema de baterias. As tensões das baterias ligadas em série serão somadas.

Quando as baterias são ligadas em paralelo, as suas capacidades são somadas. No entanto, a energia total acessível é a mesma em ambos os modelos, mas as baterias sobrevivem mais tempo quando ligadas em paralelo.

Existe um limite para o número de baterias que podem ser montadas numa formação em série, enquanto que em paralelo é ilimitado.

A ligação das baterias em paralelo proporciona a cablagem mais simples e a tensão comum para aplicações gerais em barcos e veículos de recreio; mas, para grandes instalações que excedam os 3000 watts de potência, podem ser preferíveis ligações em série de tensão mais elevada.

Pegada de carbono da produção de baterias de iões de lítio (Quanto tempo duram as baterias Tesla?)

As baterias são componentes essenciais dos veículos eléctricos e dos painéis solares e, sem os avanços tecnológicos que aumentaram a sua eficiência de descarga e carregamento, nenhum deles seria tão viável como é hoje.

A preocupação com a quantidade de carga que as baterias podem suportar e com a duração das baterias da Tesla tem atrasado estas indústrias durante anos.

As baterias de chumbo-ácido e de lítio não tinham capacidade para armazenar grandes quantidades de energia e o seu tempo de vida era algo limitado.

Quando a produção de baterias de iões de lítio foi comercializada em 1991, tornou-se rapidamente evidente que, com a sua vida útil mais longa, 5 anos em comparação com os 2 anos das baterias de chumbo-ácido, tinham a capacidade de revolucionar as indústrias dos automóveis eléctricos e dos painéis solares.

Outros avanços aumentaram ainda mais essa vida útil, melhorando as suas capacidades de carregamento e a capacidade de permanecerem funcionais após centenas, se não milhares, de ciclos de carregamento.

As baterias de iões de lítio beneficiarão, sem dúvida, os esforços actuais para substituir os veículos a gás que libertam CO ₂ e reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.

Infelizmente, apesar da imagem limpa das baterias, a sua utilização tem um custo: a pegada de carbono da produção de baterias de iões de lítio tem um impacto ambiental negativo.

O processo de extração das matérias-primas para o fabrico das baterias é extremamente intensivo em termos de água e contamina frequentemente o ecossistema local.

Depois disso, os combustíveis fósseis, como o carvão, são queimados em fornos a temperaturas até 1000 graus, libertando toneladas de CO ₂ para a atmosfera e acelerando as alterações climáticas.6

A investigação sobre métodos mais limpos de produção de baterias está constantemente a ser revista. Os benefícios destas baterias melhoradas, mesmo depois das desvantagens dos métodos de produção e da extração das matérias-primas, continuam a abrir caminho para um futuro mais verde e mais limpo.

A energia solar e os veículos eléctricos são alternativas muito melhores do que os meios de transporte movidos a gás e a queima de combustíveis fósseis para gerar eletricidade.

Estas baterias podem ainda não ser perfeitas, mas com o tempo serão muito melhoradas e isso só pode ajudar a combater as alterações climáticas.

Tesla Powerwall: Vida útil e substituição

A questão de saber quanto tempo duram as baterias da Tesla também se vai referir à Powerwall, tal como às baterias que alimentam os seus veículos.

Com cada compra de Powerwall, é dada uma garantia de 10 anos pela Tesla, mas os diferentes sistemas têm capacidades de desempenho variáveis, consoante tenham sido concebidos apenas para utilização no interior ou para utilização no exterior.

Os factores que determinam a longevidade dos sistemas de armazenamento são a taxa do ciclo de carregamento, a frequência com que são recarregados e as tarefas de manutenção programadas.

É possível concluir que, durante os 20-30 anos de vida dos painéis solares instalados em sua casa, o sistema de armazenamento Powerwall terá de ser substituído pelo menos uma vez.

Tal como acontece com as células fotovoltaicas, haverá uma degradação da eficiência e da conversão de energia com o passar dos anos.

Assim, embora a Powerwall continue a converter, armazenar e fornecer eletricidade, fará tudo isso a um nível reduzido que pode ou não ser suficiente para as necessidades energéticas do seu agregado familiar.

Quanto tempo duram as baterias da Tesla? Distância máxima dos futuros automóveis

A investigação sobre a nova tecnologia de baterias permitirá alargar o alcance dos veículos eléctricos muito para além do que são capazes atualmente. Os 10 veículos com melhor desempenho que estão disponíveis para compra neste momento são

Os veículos eléctricos da Tesla figuram 4 vezes entre os automóveis com melhor desempenho.

Este resultado é bastante impressionante, tendo em conta o nível da concorrência, mas fica-se com a impressão de que a empresa pretende que todos os seus veículos estejam nas 10 primeiras posições num futuro próximo.7

Estão constantemente a atualizar os conjuntos de baterias, aumentando a densidade sem aumentar o peso, com a intenção de poderem percorrer distâncias superiores a 700 milhas com uma carga e de a bateria durar 1 milhão de milhas.

Se tal for possível, e a empresa está confiante de que conseguirá atingir este objetivo nos próximos anos, isso significará que a bateria durará basicamente toda a vida do proprietário do veículo, já para não falar do veículo.

8 Factos sobre a bateria

As pilhas são um dado adquirido e a sua integração nos nossos produtos e aparelhos do quotidiano é muitas vezes irrelevante.

Mas sem baterias, os nossos aparelhos portáteis não seriam portáteis, e os painéis solares e os veículos eléctricos não passariam de meras quimeras.

Vejamos o que de facto não sabemos sobre este produto de valor inestimável:

1. Atribui-se a Gaston Planté a invenção da primeira bateria recarregável de chumbo-ácido em 1859.
2. As baterias de lítio melhoradas só se tornaram comercialmente disponíveis na década de 1970.
3. O protótipo da bateria de iões de lítio, mais estável e eficaz, surgiu em 1985 e foi finalmente introduzido no mercado pela Sony em 1991.
4. Só em 2019 é que John B. Goodenough, M. Stanley Whittingham e Akira Yoshino foram distinguidos pelas suas contribuições para as baterias de iões de lítio que permitiram a sua utilização em computadores portáteis e telemóveis, tendo cada um deles recebido o Prémio Nobel da Química.
5. Nem todos os materiais de uma bateria podem ser reciclados, uma vez que alguns deles são tóxicos se manuseados incorretamente.
6. O fabrico e venda de baterias é uma indústria global que vale mais de 60 mil milhões de dólares.
7. Só na década de 1950 é que surgiram no mercado as pilhas dos relógios que tomamos por garantidas.
8. As pilhas novas não têm prazo de validade, mesmo que a embalagem contenha uma data. Podem durar décadas e continuar a ser utilizáveis, mas apenas com uma capacidade reduzida.

Portanto, quanto tempo duram as baterias Tesla, a resposta será diferente para cada pessoa com base em factores ambientais, utilização e outros elementos, mas, normalmente, a resposta é cerca de 10 anos.

Perguntas frequentes sobre a duração das baterias Tesla

Até onde pode ir um Tesla com um só carregamento?

Com um carregamento completo, um Model S pode percorrer até 400 milhas antes de precisar de ser ligado novamente à corrente.

Quanto tempo duram as baterias dos automóveis atualmente?

De acordo com o sítio Web da Tesla, a resposta à questão de saber quanto tempo duram as baterias da Tesla ao longo da sua vida útil é entre 300 000 e 500 000 milhas, o que equivale a 22 a 37 anos, mas a maioria das estimativas concorda que o período de tempo está mais próximo dos 8-12 anos.2

É possível reciclar uma bateria de chumbo-ácido?

A maioria dos países recicla até 90% das baterias de chumbo-ácido para extrair componentes ainda úteis e até o ácido sulfúrico é utilizado para fabricar detergentes e fertilizantes.

É seguro reciclar pilhas?

A reciclagem de milhões de baterias usadas está a causar um risco global para a saúde devido aos elevados níveis de chumbo que contêm8.